ibhampa engaphambili engezansi
Imihuzuko ngaphansi kwebhampa yangaphambili ngokuvamile ayidingeki uma nje ingaphukile ngokuphelele. Uma imihuzuko inzima, kunconywa ukuthi uye esitolo se-4S noma esitolo sokulungisa izimoto sochwepheshe kusenesikhathi.
Okokuqala, i-bumper yenziwe ngepulasitiki, noma ngabe upende ususiwe, ngeke ugqwale futhi ubole. Ngoba phansi, le ngxenye ayibalulekile, ayithinti ukusetshenziswa, ayithinti ukubukeka, ngakho-ke asikho isidingo somshuwalense noma ukulungiswa. Uma nje ilungiswa, othile uzoyishintsha yonke into, kusukela emakhulwini kuya ezinkulungwaneni, okuyinto engasizi ngalutho.
Vele, uma umnikazi wemoto engundlovukayiphikiswa wendawo futhi engeswele imali, khona-ke kunconywa kakhulu: vele uyishintshe.
Uma ufuna ukubhekana nakho wedwa, ungasebenzisa ipeni lokupenda elinombala ofanayo ukupenda imihuzuko, okuyindlela yokulungisa ipeni lokupenda. Le ndlela ilula, kodwa ukunamathela kopende engxenyeni elungisiwe akwanele, kulula ukuyikhipha, futhi kunzima ukuyigcina isikhathi eside. Noma ngemva kokugeza imoto yakho emvuleni, idinga ukupendwa kabusha.
Isingeniso sebhampa yemoto:
Ibhampa inemisebenzi yokuvikela ukuphepha, ukuhlobisa imoto kanye nokuthuthukisa izici ze-aerodynamic zemoto. Ngokombono wokuphepha, uma kwenzeka ingozi yokushayisana ngesivinini esiphansi, imoto ingasebenza njenge-buffer ukuvikela imizimba yangaphambili neyangemuva; uma kwenzeka ingozi kubahamba ngezinyawo, ingadlala indima ethile ekuvikeleni abahamba ngezinyawo. Ngokombono wokubukeka, iyahlobisa, futhi isibe yingxenye ebalulekile yokuhlobisa ukubukeka kwemoto; ngesikhathi esifanayo, ibhampa yemoto nayo inomphumela othile we-aerodynamic.
