Ukucwila kwenjini kungenye yezindlela zobuchwepheshe zezimoto ezisetshenziswe kabanzi. Uma kwenzeka ingozi yesivinini esikhulu, injini eqinile iba "isikhali". Ukusekelwa komzimba wenjini ecwilisiwe kwenzelwe ukuvimbela injini ukuthi ingangeni ekhebhini uma kwenzeka ingozi yangaphambili, ukuze kulondolozwe indawo yokuhlala enkulu yomshayeli nomgibeli.
Uma imoto ishayiswa ngaphambili, injini efakwe ngaphambili iphoqeleka kalula ukuthi ibuyele emuva, okungukuthi, icindezeleke ekhabinini, okwenza indawo yokuhlala emotweni ibe ncane, ngaleyo ndlela kubangele ukulimala komshayeli nomgibeli. Ukuze kuvinjwe injini ukuthi ingahambi iye ekhabinini, abaklami bezimoto bahlela "isicupho" esicwilayo senjini. Uma imoto ishayiswa ngaphambili, i-mount yenjini izokwehla esikhundleni sokuya ngqo kumshayeli nomgibeli.
Kuhle ukugcizelela amaphuzu alandelayo:
1. Ubuchwepheshe bokucwilisa injini buwubuchwepheshe obuvuthiwe kakhulu, futhi izimoto ezimakethe zihlonyiswe ngalo msebenzi ngokuyisisekelo;
2, ukucwila kwenjini, hhayi injini ewa phansi, kubhekisela ekusekelweni komzimba wenjini okuxhunywe kuyo yonke ukucwila kwenjini, akumelwe siqonde kabi;
3. Lokhu okubizwa ngokuthi ukucwila akusho ukuthi injini iwela phansi, kodwa kusho ukuthi uma kuba nokushayisana, ibhuleki lenjini liyehla ngamasentimitha ambalwa, bese ishasi liyivimba ukuze lingayishayi i-cockpit;
4, ukwehla kwamandla adonsela phansi noma amandla okushaya? Njengoba kushiwo ngenhla, ukucwila kuwukucwila okuphelele kwesekelo, okuqondiswa umjikelezo. Uma kwenzeka ukushayisana, isekelo lithambekela phansi ohlangothini oluqondiswa yilesi siqondiso (qaphela ukuthi liyathambekela, hhayi ukuwa), lehle ngamasentimitha ambalwa, futhi lenze i-chassis ibambeke. Ngakho-ke, ukucwila kuncike emandleni okushaya kunokuba kuncike emandleni okushaya phansi komhlaba. Asikho isikhathi sokuba amandla adonsela phansi asebenze.
